| |
Передняя ступица, поворотный кулак
| Поднимите автомобиль и снимите передние колеса. |
| Отсоедините датчик частоты вращения колеса от поворотного кулака. |
| Отсоедините тормозной шланг от поворотного кулака. |
Рисунок 3.72. Передняя ступица/поворотный кулак: 1 – верхний рычаг; 2 – тормозной диск; |
| 3 – гайка, 200–280 Н·м; 4 – гайка, 35–40 Н·м; |
| 5 – поворотный кулак; 6 – шаровой шарнир крепления нижнего рычага передней подвески; 7 – болт, 69–85 Н·м; 8 – болт, 100–120 Н·м; |
| 9 – подшипник; 10 – стопорное кольцо; 11 – приводной вал; 12 – гайка, 24–34 Н·м; 13 – наконечник рулевой тяги |
|
|
| Снимите суппорт тормоза с поворотного кулака и подвесьте его на проволоке к амортизаторной стойке (Рисунок 3.72). |
| Извлеките шплинт и отверните гайку крепления приводного вала к ступице переднего колеса. |
Рисунок 3.47. Расположение болтов крепления шарового шарнира нижнего рычага к поворотному кулаку |
|
|
| Выверните два болта и отсоедините шаровой шарнир нижнего рычага от поворотного кулака (см. Рисунок 3.47). |
| Пластмассовым молотком выбейте приводной вал из ступицы переднего колеса. |
Рисунок 3.73. Использование съемника (1) для отсоединения шарового шарнира наконечника рулевой тяги от поворотного кулака |
|
|
| Извлеките шплинт и на несколько витков отверните гайку крепления цапфы шарового шарнира наконечника рулевой тяги к поворотному кулаку. Съемником 09567–34000 выдавите цапфу шарового шарнира из поворотного кулака (Рисунок 3.73). |
Шнуром закрепите съемник за ближайший элемент автомобиля.
Ослабьте гайку шарнира, но не отворачивайте ее полностью. |
|
|
| Выверните гайку крепления верхнего рычага, но не снимайте ее. |
Рисунок 3.74. Использование съемника (1) для отсоединения верхнего рычага от поворотного кулака |
|
|
| Отсоедините съемником 09568–34000 верхний рычаг от поворотного кулака (Рисунок 3.74). |
| Снимите переднюю ось вместе с поворотным кулаком. |
| Снимите тормозной диск со ступицы. |
Рисунок 3.75. Снятие упорного кольца крепления ступицы переднего колеса |
|
|
| Снимите упорное кольцо (Рисунок 3.75). |
| Специальным инструментом (09545– 34100) отсоедините ступицу от поворотного кулака. |
Рисунок 3.76. Использование специального инструмента 09455–21000 (1) и 09545–34100 (2) для снятия внутреннего кольца подшипника со ступицы |
|
|
| Специальными инструментами (09455– 21000, 09545–34100) снимите внутреннее кольцо подшипника со ступицы (Рисунок 3.76). |
| Специальными инструментами (09216– 21600, 09216–22100) выньте наружное кольцо подшипника колеса из поворотного кулака. |
| Проверьте ступицу на отсутствие трещин и шлицы на отсутствие износа. |
| Проверьте упорное кольцо на отсутствие трещин или повреждений. |
| Проверьте внутреннюю поверхность поворотного кулака на отсутствие повреждений или задиров. |
| Нанесите тонкий слой универсальной смазки в отверстие поворотного кулака и на наружное кольцо подшипника. |
| Запрессуйте специальным инструментом (09216–21100) подшипник колеса в поворотный кулак. |
Не прилагайте усилие к внутреннему кольцу подшипника, так как это приведет к повреждению подшипника.
При установке всегда используйте новый подшипник. |
|
|
| Установите упорное кольцо в канавку поворотного кулака (см. Рисунок 3.75). |
| Специальным инструментом (09545– 21100) запрессуйте ступицу в поворотный кулак. |
| Не прилагайте усилие к наружному кольцу подшипника, так как это приведет к повреждению подшипника. |
|
|
Рисунок 3.77. Использование специального инструмента 09517–21500 (1) для притягивания ступицы к поворотному кулаку |
|
|
| Специальным инструментом (09517– 21500) притяните ступицу к поворотному кулаку, затянув болт моментом 200 Н·м (Рисунок 3.77). |
| Проверните ступицу несколько раз для правильной установки подшипников. |
Рисунок 3.78. Использование динамометрического ключа (1) для измерения начального крутящего момента подшипника (2) ступицы переднего колеса |
|
|
| Динамометрическим ключом измерьте начальный крутящий момент подшипника ступицы переднего колеса (Рисунок 3.78). |
| Начальный крутящий момент подшипника ступицы (предельное значение) – не более 1,8 Н·м. |
| Индикатором часового типа измерьте торцовое биение ступицы, которое должно быть 0,008 мм. |
| Снимите специальный инструмент. |
| Установите на ступицу тормозной диск. |
Установка проводится в последовательности, обратной снятию.
|
|
Сцепление
Технические данные и характеристика
Моменты затяжки
Применяемые эксплуатац. материалы
Возможные неисправности
Проверка и регулировка педали сцепления
Нажимной и ведомый диски сцепления
Главный цилиндр привода сцепления
Рабочий цилиндр привода сцепления
Удаление воздуха из гидра привода сцепления
Педаль сцепления
Механическая коробка передач
Моменты затяжки в КП
Основные сведения МКП
Передаточные числа механических коробок передач
Применяемые эксплуатац. материалы
Возможные неисправности
Проверка уровня масла
Замена масла в коробке передач
Замена сальников валов привода колес
Снятие и установка механической коробки передач
Рычаг переключения передач
АКП
Основные сведения АКП
Толщина и маркировка упорных подшипников, стопорных колец и распорных втулок
Проверка уровня рабочей жидкости в АКП
Замена жидкости в АКП
Переключатель диапазонов коробки передач и регулировка троса управления
Проверка элементов управления АКП
Тестирование совместной работы АКП и двигателя на неподвижном автомобиле
Проверка давления рабочей жидкости
Диагностические функции
Диагностические коды неисправностей
Инспекционная карта симптомов неисправностей
Элементы, задействованные при включении каждой передачи, и их функции
Операции сервисной регулировки
Монтаж АКП
Механизм переключения АКП
Валы привода колес
Основные сведения
Технические данные
Возможные неисправности
Снятие и установка приводного вала
Ремонт приводного вала со ШРУСами типа D.O.J. и B.J.
Ремонт приводного вала со ШРУСами типа T.J. и B.J.
Ремонт приводного вала со ШРУСами типа G.I. и А.С.
Промежуточный вал
Передняя ступица/ поворотный кулак |
