| |
Проверка компрессии двигателя
| Перед проверкой компрессии (давления сжатия) предварительно проверьте уровень моторного масла. Убедитесь в том, что стартер и аккумуляторная батарея находятся в нормальном рабочем состоянии. |
| Пустите двигатель и подождите до тех пор, пока температура охлаждающей жидкости не достигнет 80–95 °С. |
| Остановите двигатель и отсоедините провода от свечей зажигания. |
| Очистите участки рядом со свечами зажигания, для чего продуйте сжатым воздухом (при отсутствии компрессора продуйте участки автомобильным или даже велосипедным насосом). Это необходимо для того, чтобы исключить попадание грязи в цилиндры при проверке давления сжатия. Выверните свечи зажигания. |
| Проверните коленчатый вал двигателя, чтобы удалить инородные предметы из цилиндров. |
| Вверните наконечник компрессометра в колодец свечи зажигания. |
| Полностью откройте дроссельную заслонку. |
| Включите стартер и проверните коленчатый вал двигателя (примерно на четыре оборота), следя за показаниями компрессометра. На исправном двигателе давление должно быстро нарастать. Низкое давление после первого хода поршня и медленное нарастание в последующих тактах сжатия указывает на износ поршневых колец. Если после первого хода поршня давление низкое и в последующих тактах сжатия не возрастает, то причиной является утечка в клапанах или нарушение герметичности прокладки головки блока цилиндров (причиной может быть и образование трещин в головке). Снижение компрессии может быть также вызвано отложениями нагара на обратных сторонах тарелок клапанов. Запишите наибольшее значение компрессии. |
| Контрольное значение компрессии –1200 кПа. |
| Если компрессия одинаково низкая только в двух соседних цилиндрах, то наиболее вероятной причиной является прогорание прокладки между этими цилиндрами. В качестве подтверждения возможно появление в камерах сгорания или масляном поддоне следов охлаждающей жидкости. |
| Если компрессия в одном из цилиндров ниже, чем в остальных, и двигатель неустойчиво работает на холостом ходу, то причиной может быть износ кулачка распределительного вала. |
| Если компрессия превышает номинальное значение, значит, камера сгорания покрыта отложениями нагара. В данном случае головку блока цилиндров надо снять и удалить нагар. |
| Повторите те же операции на остальных цилиндрах, убедившись в том, что разница значений давления для каждого цилиндра не превышает допустимого значения. |
| Максимально допустимая разница значений компрессии в цилиндрах двигателя составляет 100 кПа. |
| Если разница ниже допустимого значения, залейте в цилиндр через отверстие для свечи зажигания немного масла и повторите проверку компрессии. |
| Если заливка масла будет способствовать повышению компрессии, возможно, изношены поршневые кольца или стенка цилиндра. |
| Если компрессия останется такой же, возможно, заклинило клапан, изношено седло клапана или пробита прокладка головки блока цилиндров. |
| Вверните свечи зажигания и подсоедините к ним провода. |
| Момент затяжки свечи зажигания – 20–30 Н·м. |
|
